为何车身满是划痕,老司机却不去维修修

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如今不管是大城市还是小城市，汽车保有量都已经达到了一个饱和阶段。

所以大街上堵车已经成了一个再正常不过的现象。

车越来越多了，那出现交通事故的概率也就越来越大，特别是早晚高峰时期，很多“老司机”都喜欢加塞，这也让交通事故率大大提升。

所以在城市中开车的我们，难免会遇到一些剐蹭事故或者追尾。

不过很多司机在自己车辆车漆被刮花后，却不会去修，下面咱们就来看看这是为什么？聪明人的表现。

很多都会说这些不去修车的人都是破罐子破摔，已经不会爱惜自己的车辆了。这里我们就现实一点，爱也是需要资本的，修车离不开钱。

车辆补漆是按照需要补漆的面积来计算的，很多人以为那一点小剐蹭就只需要补那一点就可以了。

实际上并不是，举个例子，如果你的车门车漆被人刮花了一点，你去补漆的话却要整面车门的车漆重做。再普通的车，做一次车门喷漆都需要几百元。

有些车主鉴于如今经常出现的剐蹭的情况，在提车后就买了划痕险，其实划痕险对于普通私家车来说是相当不划算的，因为出险一次，明年保费就会上涨一次。

当然了，如果你开的豪车，那还是可以考虑划痕险的。

那么首先要问大家一个问题，汽车的哪些部位最容易发生刮蹭呢？

开过车的都懂，其实这几个地方最容易剐蹭！

1、车身外表覆件

从部位来说，前后保险杠、后视镜外壳刮伤掉漆了，如果不在意美观，可以不着急处理。

前后保险杠、后视镜外壳的材质一般塑料，塑料是以合成树脂为基体，加入某些添加剂制成的高分子材料，这种材质拥有较好的弹性，较小的磕碰后可以自行恢复原状，即便刮到露出底漆了，塑料没有腐蚀的问题，不用担心生锈，只是影响美观而已。

而车门、翼子板、引擎盖等部分，材质一般是低碳钢或高强度钢材。如果仅仅是刮到清漆层，其实只需要简单地做个抛光打磨，也能让车辆恢复如新。但要是刮到底漆，则建议尽快做个喷漆。因为底漆受损后，这些地方的防锈性能会下降。

如果掉漆不明显，只是一般划痕无法判断是否伤到底漆、是否会生锈。这里，专家也说个简单的判断车漆有没有刮到底漆的方法。用手摸划痕，如果感觉到有一条明显硌手的“伤疤”，或者用手指甲抠，有明显的段落感，那就很有可能伤到底漆了。

只是感觉到表面有些粗糙，没有摸到明显的“伤疤”，那可能只是伤了清漆层。

另外，如果车漆受损的面积比较小，自身又不是追求完美的话，可以在保养的时候顺便去专营店做个点漆处理，一般是免费的。

或者自己购买补漆笔修补，只不过点漆后平整度和色差是没有整面喷漆那么完美的。

2、右前保险杠

假定是侧方位泊车的话，那么右前保险杠的下沿是一个重灾区，由于靠近马路牙子时，保险杠是需要最早和路肩靠近的；

除此之外在车身摆正时，假定前轮没有及时的回正也会致使轮毂被刮蹭。

如果是右转弯时靠路肩太近，那么右侧的侧裙则很容易被路肩给刮蹭到，而且假定没有及时刹车的话，后轮也会被刮到。当然这种情况相对较少，因为通常的马路牙子在路口为了照顾轮椅的需求，通常会做一个斜坡处理。

针对以上几种情况，最好的避免方法就是不要为了夸耀自己的车技而无限的接近路肩，另外就是选用倒车的办法挨近路肩。

、车门侧边沿

车门侧边沿也是朋友完成后必须检查的部位，车辆的四个车门在开门动作中最容易剐蹭的就是车门的侧边沿，车门的侧边咽发生刮蹭后，因为处于边缘部位，漆面附着厚度比较大，表面积较小，很容易出现漆面崩裂，这种漆面的损伤无法通过喷漆完美的复原，仍然会存在凹坑。

所以这个部位发生损坏后很多消费者选择放弃修复，这样不仅有损美观，长此以往这个部位属于车门的焊接边缘，会出现一定的腐蚀生锈，增大漆面损伤表面积。

停什么样的车边上最容易被刮蹭

除此之外，车位的安全性还和边上停着什么样的车有关系。

一般来说，车子越宽，开门的时候：“「哎」慢走，慢走，「砰哎哟」撞到人家车子了！”就越容易产生这种刮蹭到旁边的车子的情况。

SUV车型通常比同等级的轿车是会更宽一点的，比如说：奔驰的GLC，就比C级车、E级车都要宽一点；奥迪的Q5也比A4L、A6L要宽。

所以说，停在SUV边上，被刮蹭的概率会比停在轿车边上更高一点。

除了车型，看边上车子的新旧程度，也可以大致判断被刮蹭的风险的。

如果旁边的车子看上去很旧，或者车身上已经有不少刮蹭的痕迹了，那基本上说明这个车主对车子已经不是很关心了，不是很在意了。

为什么会造成车辆擦刮？因为你没有做好这些

一、互不相让

有些司机仗着技术好，开车时左右穿插，强行并道等等，殊不知擦碰以后，害人害己，没有赢家。

二、骑线行驶

有些司机在开车时，不按车道线行驶，骑在车道线上行驶，后车不知道其行车意图，在拐弯、超车时极易造成擦碰事故。

三、辅道车不让主道车

主车道上正常行驶的车流，往往被辅道上出来的车辆斜插降低车流速度。这些进入主道的司机不懂得最基本的行车规矩，辅道车并道应该顾及主道车辆，慢慢汇入主车道，不能连续切线并道。

四、转弯车不让直行车

有些驾驶员在左转弯或右转弯的过程中抢道，往往与主车道正常行驶的车辆造成擦碰事故，这也是一个基本驾驶规矩，弯道是不可以切线并道的。

五、不按规定闪灯切线

有些司机在切线的时候不开转向灯，突然切线，造成后面车辆判断失误导致擦碰事故发生。

为何车身满是“划痕"，老司机却不去维修？修车工：聪明人的表现

一、车身划痕的象征

对于一些自称为“老司机”的人来说，车身上的划痕被他们看作是一种象征，代表着他们曾经的驾驶经历和“战绩”。这些划痕可能来自于不经意的碰撞，也可能源自他们的刻意制造。

无论划痕是如何产生的，它们都被这些人视为他们在道路上的“勋章”，证明了他们在驾驶过程中的“荣誉”。

一些“老司机”选择不去补漆，其中一个可能的原因是他们对于车身划痕有着特殊的价值观。

他们认为这些划痕是他们驾驶经历的一部分，也是他们个人特质的一种体现。修复这些划痕可能会被他们理解为“否定”了他们的驾驶历程，因此他们选择保留这些划痕。

二、频繁补漆的弊端

01会出现不平整的车漆：

在油漆受损后，修复的过程并非想象中那么简单。即使只是一道小小的划痕，在修复的过程中，也可能涂上一大片。

而且，即使花了钱也未必能修好。车身颜色可能会不一致，油漆修复需要等待一到两天的时间。对于工作忙碌的司机来说，好几天都无法使用车辆，这无疑增加了麻烦。

此外，车身颜色的细微差别也可能让司机们犹豫不决。虽然都是白色的车辆，但却有不同的色调。有些白色轿车在阳光下会闪出一丝光泽；有的纯白无暇，有的偏灰白色，有的偏奶白色。同样是白色，同样是一种主色调，但在细节上却有许多差别。这也让司机们在选择补漆时，为了保持车辆原有的外观，需要花费更多的心思和时间。

02易脱落：

我们要明白补漆难以达到原厂车漆的品质，并非价格昂贵或使用同款原厂漆就能解决问题。事实上，问题的关键在于喷漆工艺。原厂车漆的独特性在于其喷漆工艺，这是补漆难以复制的地方。

由于后补漆少了原厂车漆的喷漆步骤，即使花费高价补漆，依然容易脱落。尤其在风吹日晒的情况下，补漆更容易出现裂纹。这也是许多老司机宁愿满车划痕也不愿意补漆的原因，因为他们认为补漆效果不佳，相当于白扔钱。

在众多老司机们的心中，车辆的性能和功能永远是他们最